盼望著，盼望著

通行費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)終于來了

實(shí)施時(shí)間還提前了

下個(gè)月1號(hào)就要開始實(shí)行啦~

 

 

新標(biāo)準(zhǔn)

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（簡稱新標(biāo)準(zhǔn)），9月1日起，收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行！

 

 

 

與2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，還做了幾方面的修訂，下面具體來說說：

 

 

車輛類別體系方面

 

2003版：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車型分為兩大類：“客車”和“貨車”。

 

新標(biāo)準(zhǔn)：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個(gè)大類分別進(jìn)行具體分類。

 

 

 

 

這樣劃分較好解決目前各地對(duì)專項(xiàng)作業(yè)車輛分類的不明確、不統(tǒng)一和不合理的問題，減少了收費(fèi)爭議。

 

 

調(diào)整1類客車分類界限值  

 

新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。 也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。

 

 

 

 

以某條收費(fèi)公路1類車收費(fèi)0.5元/公里，2類車收費(fèi)0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通行費(fèi)將減少30元?？梢?，這對(duì)于8-9座客車車主是很友好的。

 

 

客車分類參數(shù)方面

 

2003版：客車按照座位數(shù)進(jìn)行分類。

 

新標(biāo)準(zhǔn)：客車按照注冊(cè)登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。其中車輛類型是第一分類指標(biāo)，核定載人數(shù)是第二分類指標(biāo)。

 

 

 

 

按車輛規(guī)格分類，與車輛對(duì)收費(fèi)公路的損壞和占用相關(guān)程度高，更易實(shí)現(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率的合理性。

 

 

調(diào)整1類貨車分類界限值

 

新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

 

 

 

 

這意味著，標(biāo)準(zhǔn)修訂后，許多以前為2類貨車的小型車也會(huì)被降為1類，降低了這類車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

貨車分類參數(shù)方面

 

2003版：貨車按照核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類

 

新標(biāo)準(zhǔn)：各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

 

 

 

 

也就是說，高速通行費(fèi)不再根據(jù)貨車車身載重標(biāo)準(zhǔn)收取，而是根據(jù)車型計(jì)費(fèi)。

 

根據(jù)以往的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費(fèi)用明顯高于空載時(shí)的費(fèi)用，而新標(biāo)準(zhǔn)的好處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣。

 

溫馨提醒

 

《通知》要求：車型分類發(fā)生變化的原有ETC用戶，會(huì)通過定向通知、預(yù)約安裝等方式，開展針對(duì)性服務(wù)，更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型分類。

 

 

摩托車可以上高速嗎？

 

新標(biāo)準(zhǔn)：摩托車可以駛?cè)胧召M(fèi)公路，并確定摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照1類客車的計(jì)費(fèi)方法計(jì)算費(fèi)用。

 

 

 

 

當(dāng)然，對(duì)于摩托車車主，也有規(guī)定。

 

 

其實(shí)，早在新標(biāo)準(zhǔn)下來之前，《道路交通安全法實(shí)施條例》和《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》上的相關(guān)規(guī)定就有“高速公路”字眼，但實(shí)際情況是——大多地方法規(guī)都不允許摩托車上高速公路。

 

另外，對(duì)于摩托車該不該上高速這個(gè)問題，一直都存在爭議，認(rèn)為摩托車上高速不能保障車主人身安全，還容易與其他車碰撞引發(fā)交通事故。對(duì)于這個(gè)問題，還希望摩托車車主們也能說說你們的看法。

 

 

 結(jié)語 

 

無疑，新標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)廣大車主都是有益的，尤其是8-9座客車、貨車，最明顯的好處就是通行費(fèi)降低。

 

 

同時(shí)，也有網(wǎng)友認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)改革力度不夠，不如直接廢除高速公路費(fèi)。但在我國，公路多數(shù)為貸款修路，“此路是我開”的狀況應(yīng)該還會(huì)持續(xù)較長一段時(shí)間，即便高速路免費(fèi)了，恐怕大多數(shù)情況下會(huì)是海南模式，對(duì)于更廣泛的車主來說，這恐怕未必是一件好事。

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